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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

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如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎，用最細心的態度對待每一位客人的手機。

所有工程師都有維修證書，在最短的時間內判斷和維修問題。

網路評價優秀的店鋪，良好的服務是眾所周知的。在維修期間，您的手機隱私也得到了絕對的保護。安心把手機交給我們。

只要有材料，我們都可以修理，Q哥手機維修團隊是您維修手機的最佳首選！

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重，別再亂用網路的教學了，讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

【新聞】隨著蘋果2019年秋季發布會時間的臨近，網上關於新款iPhone的爆料也越來越多。近日，外媒iphonesoft從配件廠商ESR億色獲取的文檔顯示，2019款iPhone系列的名稱分別為iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max。iPhone XR　　其中，根據億色的產品列表，iPhone 11配備一塊6.1英寸LCD屏，是iPhone XR的升級款；iPhone 11 Pro是iPhone XS的升級版本，配備一塊5.8英寸OLED屏；iPhone 11 Pro Max采用6.5英寸OLED屏，是iPhone XS Max的升級款。2019款iPhone系列名稱（圖源網）　　目前，暫不知該爆料的真實性，僅供大家參考。但是此前，曾有爆料稱未來iPhone 11系列新產品陣列中將加入“Pro”後綴，不過沒有透露這些產品的完整型號名。綜合此前的消息來看，該爆料的可靠性比較高。但是由於蘋果的保密工作一直做的十分到位，所以這些爆料也不一定完全正確，具體的信息還是要靜待９月份的發布會官宣。

新聞02

【新聞】前不久發布的iPhone 14雖然火爆，但銷量表現應該不及iPhone 13系列。　　10月2日消息，數據研究機構SellCell對40多家回購商的平均換購價值進行了分析，得出結論：相比去年同一時間段，iPhone 14的貶值幅度是iPhone 13的兩倍以上。他們稱，iPhone 14和iPhone 14 Plus在保值方面表現不佳，其上市後同樣的10天時間貶值幅度是iPhone 13和iPhone 13 mini的兩倍。iPhone 14和iPhone 14 Plus　　iPhone 14和iPhone 14 Plus之所以表現不佳，可能與其升級力度不大有關。這兩款機型使用的還是蘋果A15仿生芯片，同時正面沒有升級成14 Pro系列的靈動島設計，帶給消費者的體驗自然比不上後者。　　正是因為如此，蘋果才決定將產能更多分配給14 Pro系列。前不久有消息稱，蘋果已經決定放棄增產iPhone 14。而富士康方面計劃拆除部分iPhone 14標準版生產線，以滿足14 Pro系列的產能需求。　　不過，僅以出貨量來說，每一代iPhone基本都是成功的產品。有機構就預測，iPhone 14系列最終的總出貨量有望達到7800萬-8300萬部。

新聞03

【智車派新聞】近日，一份新的報告表明，美國在道路安全方面落后于大多數其他發達國家。該報告表示，造成這一結果的因素有很多，道路設計、汽車設計和美國人對道路安全自身的態度導致了這一問題。解決這個問題需要在全國范圍內進行許多改變。汽車安全測試　　在深入研究交通死亡人數后，《紐約時報》稱，在31個發達國家中，美國是2020年死亡人數與2017年至2019年平均水平相比有所增加的僅有三個國家之一。事實上，雖然美國的死亡人數僅僅增加了5%，但大多數國家在同一時期下降了10%或更多。少數國家的的降幅更是超過了25%。　　對于任何關注這一數字的研究者來說，穩定的交通事故死亡率是一件正常的事情。NHTSA的報告稱，每1億英里的總死亡人數估計從2021年的1.3下降到今年的1.27，這看上去是一個不錯的變化，國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）表示：“人們對于機動車安全和高速公路駕駛的安全更加注重，這或許是死亡率有所下降的原因之一。”汽車安全測試　　不過該報告表示，美國交通事故死亡率依舊與其他發達國家有著一定差距，一個最主要的原因是其對于行人和騎自行車人士的保護力度依舊不夠。研究員Yonah Freemark通過將美國和其他國家比較后表示，其他國家在2000你那開始就認真考慮車輛對行人和騎自行車者的傷害，并開始將其作為車輛設計和街道設計的優先事項，而這在美國卻被忽略了。　　研究成果，美國的道路設計主要以車輛為中心，寬闊的馬路允許車輛以高速行駛，雖然這有效提升了駕車出行的效率，而不斷提升的車輛強度也讓車內的成員更加安全，但是這些都忽視了對車外其他人的保護。此外，由于疫情和經濟衰退，選擇步行和騎自行車出行的人數相比此前也有所增多，因此也影響了駕駛時的安全性。

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